General Dynamics Bath Iron Works construirá 3 nuevos destructores clase Arleigh Burke

Según información publicada por el Departamento de Defensa de EE. UU. el 1 de agosto de 2023, Bath Iron Works, ubicada en Bath, Maine, se adjudicó un contrato plurianual con un incentivo de precio fijo para la construcción de tres barcos de clase DDG 51, programados para cada año fiscal. año 2023, 2024 y 2026.Siga Navy Recognition en Google News en este enlace

Primer vuelo III del destructor USS Jack H. Lucas clase Arleigh Burke. (Fuente de la imagen: Departamento de Defensa de EE. UU.)

Este acuerdo también incluye opciones de modificaciones a través de propuestas de cambios de ingeniería, requisitos de presupuesto de diseño y disponibilidad posterior a la entrega de los barcos adjudicados.

El contrato también incluye disposiciones para la posible construcción de barcos adicionales de clase DDG 51. La fecha prevista de finalización del proyecto es diciembre de 2033.

Acerca de los destructores del Vuelo III

Para alimentar el AN/SPY-6 AMDR y otros sistemas, los destructores de la clase Arleigh Burke del Vuelo III han sido equipados con una planta de energía más potente. Los generadores se han actualizado de los antiguos generadores AG9140 de tres megavatios y 450 V a generadores AG9160 de cuatro megavatios y 4160 V. Esta mejora significa que estos destructores pueden manejar mayores demandas de consumo de energía.

Otra mejora técnica importante son las capacidades de refrigeración mejoradas del barco. Con la introducción de sistemas electrónicos más sofisticados, las plantas de aire acondicionado del barco se han mejorado para aumentar la capacidad de refrigeración. Esta mejora garantiza el funcionamiento adecuado de todos los sistemas electrónicos y mejora la comodidad general de la tripulación.

Además, el diseño del Vuelo III incluye varias modificaciones en el diseño físico del barco. Por ejemplo, el área cerca de donde se almacenan los botes inflables de casco rígido (RHIB) se ha cerrado para proporcionar espacio adicional para los miembros de la tripulación.

Otras modificaciones incluyen el reemplazo del sistema de extinción de incendios basado en halones por un sistema de agua nebulizada más moderno y eficaz. Además, el casco se ha reforzado para soportar el peso adicional de estas mejoras y mantener la integridad estructural del barco.

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