MSIB 06

FM-200 es uno de los hidrofluorocarbonos (HFC) regulados por la EPA en virtud de la Ley Estadounidense de Innovación y Fabricación (AIM).

La Oficina de Estándares de Diseño e Ingeniería de la Guardia Costera ha publicado MSIB 06-22 para informar a los oficiales a cargo de la Guardia Costera, la Inspección Marina (OCMI) y la industria marítima que el FM-200 (también conocido como HFC-227ea o heptafluoropropano), un agente extintor de incendios. agente, se está reduciendo gradualmente su producción como parte de la reciente regla1 de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) para reducir la producción de gases de efecto invernadero que conducen al calentamiento global. FM-200 se utiliza en sistemas de extinción de incendios para espacios de maquinaria y espacios de carga en embarcaciones no inspeccionadas, embarcaciones comerciales y embarcaciones públicas. Esta norma no prohíbe el uso de FM-200 para extinguir incendios y los operadores de embarcaciones no deben dudar en utilizar sus sistemas de extinción de incendios existentes en caso de incendio.

FM-200 es uno de los hidrofluorocarbonos (HFC) regulados por la EPA en virtud de la Ley Estadounidense de Innovación y Fabricación (AIM). La regla de la EPA requiere que la producción neta de HFC en los EE. UU. se reduzca al 15 % de los niveles de referencia de manera gradual en el transcurso de 15 años (2022-2036).2 La reducción general en la producción neta de HFC resultará en una reducción de la disponibilidad del FM-200. Con el tiempo, esto podría provocar una escasez de suministro para las nuevas instalaciones del sistema FM-200 y para cargar los sistemas existentes después de una descarga del sistema y/o un mantenimiento de rutina. La escasez de suministro puede causar un aumento en los costos de materiales y mantenimiento, y podría provocar que los sistemas queden inservibles o que se produzcan retrasos en la finalización del mantenimiento. Los buques que tienen un sistema de extinción de incendios inoperable probablemente reciban una deficiencia o se les emita una orden de no navegar.

Existen tecnologías de supresión alternativas que no se están eliminando gradualmente como parte de la norma de la EPA. Estos sistemas incluyen, entre otros, agente limpio NOVEC 1230 (FK-5-1-12), dióxido de carbono, gas inerte (Inergen), sistemas de agua pulverizada y agua nebulizada. Estos agentes extintores están aprobados por la Guardia Costera para la protección de espacios de maquinaria y otros espacios con riesgos de líquidos inflamables y deben considerarse como alternativas al FM-200 para instalaciones nuevas o con fines de modernización para evitar la posible escasez de suministro de FM-200.

Para los sistemas FM-200 de embarcaciones existentes, es posible que estos sistemas de supresión alternativos no sean fácilmente un reemplazo uno a uno. El sistema modificado posiblemente podría requerir más agente o requerir un rediseño del sistema, una modernización o un reemplazo completo para proteger el mismo espacio. Se requerirá una revisión completa del plan del sistema y un cálculo de flujo para verificar que los sistemas modificados proporcionen un nivel de seguridad equivalente. Las solicitudes de modificación de estos sistemas aprobados y de los sistemas a bordo de embarcaciones certificadas por la USCG deben enviarse a la oficina correspondiente de la USCG para su revisión antes de la modificación/instalación.

Los propietarios de embarcaciones no deben dudar en utilizar sus sistemas de extinción de incendios FM-200 existentes en caso de emergencia, ya que la seguridad de la embarcación, su tripulación, los pasajeros y la vía fluvial es primordial. Cuando se pueda planificar el mantenimiento y conservación del sistema FM-200, como pruebas hidrostáticas de los cilindros, se deben programar con mucha antelación para garantizar que haya cilindros FM-200 de repuesto disponibles. Se anima a los inspectores a concienciar a los propietarios de embarcaciones sobre la norma de la EPA y la eliminación gradual del FM-200.

Las preguntas relacionadas con este aviso pueden enviarse a la Oficina de Normas de Diseño e Ingeniería de la Guardia Costera en [email protected].

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